Zasada działania koła napinającego żurawia gąsienicowego:
Zasada działania koła prowadzącego dźwigu gąsienicowego jest następująca.Za pomocą smarownicy wstrzyknij smar do zbiornika smaru przez dyszę smarową, tak aby tłok wysunął się, aby popchnąć sprężynę napinającą, a koło prowadzące przesunęło się w lewo, aby napiąć gąsienicę.Górna sprężyna naciągowa ma odpowiedni skok.Gdy siła napinająca jest zbyt duża, sprężyna zostaje ściśnięta, aby pełnić rolę buforową;po ustąpieniu nadmiernej siły naciągu, ściśnięta sprężyna dociska koło prowadzące do pierwotnego położenia, co może zapewnić przesuwanie się po ramie gąsienicy, co powoduje zmianę rozstawu kół i zapewnia usunięcie gąsienicy.Może zmniejszyć wpływ procesu chodzenia i uniknąć wykolejenia łańcucha kolejowego.
Przyczyny uszkodzenia koła napinającego żurawia gąsienicowego są następujące:
Główne powody są następujące:
1. Różne stopnie osiowe łożyska ślizgowego z tuleją bimetaliczną koła prowadzącego są poza tolerancją, a pas gąsienicowy będzie generował wibracje i uderzenia.Gdy rozmiar geometryczny znajdzie się poza tolerancją, szczelina między wałem koła prowadzącego a tuleją będzie zbyt mała lub nie będzie żadnej szczeliny, a grubość filmu oleju smarującego będzie niewystarczająca lub w ogóle nie będzie żadnej szczeliny.Film smarujący.
2. Chropowatość powierzchni wału koła prowadzącego jest poza tolerancją.Na powierzchni wału znajduje się wiele metalowych wypukłości, które niszczą integralność i ciągłość filmu oleju smarowego pomiędzy wałem a łożyskiem ślizgowym.Podczas pracy w oleju smarowym powstanie duża ilość metalowych cząstek zużycia, co zwiększy chropowatość powierzchni wału i łożyska, a stan smarowania ulegnie pogorszeniu, powodując poważne zużycie wału koła prowadzącego i ślizgu łożysko.
3. Oryginalna konstrukcja jest uszkodzona.Olej smarowy wtryskiwany jest przez otwór korka na końcu wału koła prowadzącego, a następnie stopniowo wypełnia całą wnękę.W rzeczywistej pracy, jeśli nie ma specjalnego narzędzia do napełniania olejem, olej smarowy może przedostać się przez okrężną wnękę w kole prowadzącym tylko pod działaniem własnego ciężaru, a gaz we wnęce nie jest odprowadzany płynnie i trudno jest napełnić olejem smarowym.Przestrzeń napełniania olejem oryginalnej komory maszyny jest zbyt mała, co powoduje poważny niedobór oleju smarowego.
4. Olej smarowy znajdujący się w szczelinie pomiędzy wałem koła prowadzącego a tuleją nie może odbierać ciepła powstającego podczas pracy łożyska, ponieważ nie ma przepływu oleju, co powoduje wzrost temperatury pracy łożyska, spadek lepkości oleju smarowego i zmniejszenie grubości filmu oleju smarowego.
Sposób wymiany koła napinającego żurawia gąsienicowego:
1. Najpierw zdemontuj gąsienicę z dźwigu gąsienicowego.Wyjmij pojedynczy zawór w miejscu smarowniczki i wypuść masło znajdujące się w środku.Grupa Zhongyun Intelligent Machinery zaleca użycie łyżki do popchnięcia koła prowadzącego do wewnątrz, aby gąsienica była jak najbardziej luźna.Pamiętaj o usunięciu pojedynczego zaworu.W przeciwnym razie usunięcie robota nie jest łatwe, a jego instalacja jest jeszcze trudniejsza.
2. Zamontuj koło prowadzące.Montaż koła prowadzącego jest taki sam, jak ogólna metoda montażu koła.Użyj podnośnika, aby podeprzeć gąsienicę, a następnie za pomocą śrubokręta odkręć śrubę.Po jego zdjęciu zamontuj nowe koło i nałóż olej smarowy, aby zakończyć montaż.
Czas publikacji: 12 marca 2022 r
